蜂巢能源撤回A股IPO 考虑启动其他融资方案

　　12月22日，上交所官网信息显示，蜂巢能源主动撤回了A股IPO申请。

　　蜂巢能源对此回应称，公司综合考虑各种因素，以公司及公司股东的最大利益为重，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。作为国内动力电池前十企业，蜂巢能源过去几年经营持续向好，此前一轮问询已经挂网，据悉二轮问询也准备妥当，此番撤单或为市场局势变化的无奈之举。

　　蜂巢能源脱胎于长城汽车，2018年正式从长城汽车分拆出来。得益于下游客户的拓展，蜂巢能源独立发展能力不断提高。2020年一2022年，蜂巢能源营业收入分别为17.36亿元、44.74亿元和99.7亿元，最近三年营业收入复合增长率高达139.62%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年蜂巢能源装车量6.10GWh，占比2.07%，在国内市场排名第七。

　　在储能业务方面，蜂巢能源于2022年提出了动储双轮驱动战略，动力和储能产品互为“蓄水池”。据悉，蜂巢能源与北盛股份成立合资公司，共同建设储能电池模组PACK和系统集成项目，包括打造电池拆解、梯次利用产线，布局租电、换电市场，开发新型用电模式。

　　与此同时，蜂巢能源与龙净环保共同出资在龙净智慧产业园建设储能电池模组PACK和系统集成项目，此外还有新疆阿克苏400MWh储能项目、国电投内蒙古赤峰阿鲁科尔沁旗40MWh风电储能项目等，蜂巢能源目前已在广东、江苏、河北、甘肃、浙江、新疆等多地完成大规模储能项目交付并网。

　　在此基础上，蜂巢能源坚定地走出国门，在各地建设工厂和研发中心。目前蜂巢能源的欧洲工厂，即德国萨尔州的模组PACK工厂正在建设中，预计2024年上半年可建成投入使用，未来将实现年产10万套的产能目标;泰国首家模组PACK工厂也正式启动，主要为长城汽车、合众汽车等主要客户提供产品支持。