21家地方交投/高速集团集体杀入光储充

　　近日，港股上市企业山高新能源集团公告拟出资6000万元设立新公司，从事储能、光伏发电及风电的开发、投资及营运。据悉，山高新能源集团原名北控清洁能源集团有限公司，不过在2022年5月引入山东高速集团旗下山高成为控股股东。交通领域的集团企业跨入新能源，引领了当下储能应用的新浪潮——光储充一体化。

　　光储充一体化渐成规模

　　在双碳目标的引领下，储能正走进各行各业，成为各个领域节能减碳的主流方向之一，这也给储能产业拓展了更多的应用场景与市场空间，其中交通领域便是储能+的典型应用场景。

　　事实上，交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是碳排放的重要领域之一。在国家低碳减排政策指引下，交能融合已是大势所趋，“光储充”一体化成为推动交通运输绿色低碳转型的重要选择。

　　光储充电站作为一种新型的充电设施，集成了光伏发电、储能和充电技术。其根本目的是为新能源汽车补能、补充新能源电力，但早期充电设施投入成本高、利用率低，难以保证整体经济效益。而在储能的配合下，可以利用峰谷电价保障充电场站运营收益，而且多地明确2025年前充电场站免容量电费，将进一步改善投资回报。

　　当然储能也能够利用太阳能发电，减少对电网的依赖、降低碳排放，同时储能系统的应用可以有效缓解高峰时段的电网压力，提高电力系统的稳定性，解决配网台区容量受限的问题。

　　“十四五”以来，从国家到省级支持政策频出，各级主管部门也明确支持或鼓励光储充一体化建设。政府通过出台一系列的政策和规划，不仅涉及光储充一体化技术的研发和应用，还涉及到整个产业链的完善和发展。在地方层面，据北极星储能网不完全统计，24个省市(自治区)发布了光储充支持政策。部分地区还通过实施财政补贴等措施来鼓励光储充一体化项目的建设。(政策清单见文末)

　　建设方案、布局路线清晰

　　在实施层面，光储充一体化项目仍存在很多难点。一是没有一定的容量配置规则，如何设计方案、以达到真正有效的高效运营，其实仍然存在难点;二是项目的选址其实也有很大学问。

　　2024年4月3日，重庆市政府印发的《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》，首次明确了光储充一体化项目中储能的配置原则，即充储一体化站，原则上按照不低于配变容量的10%、时长不低于1小时、容量不小于200千瓦时的规模配置储能设备，而且要求全市新建超充站中充储一体化站数量占比不低于30%。

　　而在具体选址布局方面，从目前现有案例来看，“光储充”项目建设应用场景大致可以分为三类。

　　第一类是城市充电站，主要指的是建设在公共停车场、物业小区内，以及商场的充电站。通过在这些地方建设“光储充”电站，能满足城市私家车和营运、货运车辆等充电需求，它相当于一个城市里面的加油站，最大的特点就是便捷，这些车辆的停车时段较长，此时就不需要大功率充电桩。

　　第二类是高速服务区，主要是满足长途旅行的需求，这个时候就需要大功率充电桩完成快速充电。

　　第三类是工业园区，工厂的建设空间较为充裕，安全是首要考虑因素。

　　同时，在“双碳”的大背景下，政府要求企业清洁生产、节能减排，这样一来，“光储充”的设计还能抵消一定的碳排放，帮助企业实现减排目标。此外，还有港口、民航、工业器械等特殊的充电场景。

　　哪种更有经济效益?山东和四川的两批光储充项目储能系统的集中采购，已经指明了方向。

　　日前四川遂广遂西高速、成仁高速储能试点项目启动招标，该项目业主为四川蜀南投资管理有限公司，由四川成渝高速公路股份有限公司建设。从招标需求来看，储能选址分别位于收费站管理处、隧道以及服务区，每个站点布置容量100kWh或215kWh。

　　又如今年4月，山东高速能源发展有限公司开启的储能系统框架协采，总需求规模600MWh。

　　若根据以上配置方案和需求测算，那么全国光储充一体化，将带来非常可观的储能市场空间。

　　也许，正是光储充一体化需求的日益明确，吸引了地方国资背景的交投集团/高速集团纷纷进入市场。因为他们拥有充换电场站运营资质，因而也直接成为了优质项目业主单位。

　　据北极星储能网不完全统计，截至目前，全国已有21家地方交通/高速集团投入这一阵营。

　　应用场景走进现实

　　21集团企业冲进市场

　　1、广东交通集团

　　2023年1月17日，广东交通集团揭博高速瓦溪服务区(西行)首个绿色数字化光储充超级充电站投入运营。该充电站在广东高速公路服务区中率先采用全直流微网技术，将光伏、储能、大功率超级充电桩集成一体的智能化充电站。

　　2024年以来截至2月6日，广东交通集团已在高速公路服务区陆续投运61个充电站(含扩建)，共新增378个车位。而为了缓解春运期间新能源汽车充电难的问题，广东交通开发有限公司还对可能出现满负荷运行的服务区投放了携带储能系统的“移动充电机器人”，减轻新能源车主出行排队充电压力。

　　2、山东高速集团

　　2023年上半年，“崮山服务区光储充一体项目”完工并投入运营，该项目作为典型的分布式试点项目，以高速公路服务区等配套设施为应用场景，正式拉开了“交能融合”和“新能源 + 新基建”的场景应用序幕。

　　2023年8月4日，央视直播走进枣菏高速零碳服务区，揭秘中国能建打造的我国首条“交能融合”高速公路。该项目以山东枣菏高速公路为依托，利用服务区、边坡、收费站、互通区匝道等可利用空地，设置分布式光伏、风电、储能等，开发沿线风光等新能源资源，构建智能微网系统，为运输车辆提供绿色清洁能源。

　　3月13日，山东高速能源发展有限公司储能系统框架协议采购项目招标公告发布。公告显示，本次框采包含集中式、分散式两类储能系统，采购总量为600MWh，其中集中式、分散式预计采购容量分别为400MWh、200MWh。

　　2月4日，山东高速集团发布枣庄地区光伏项目储能系统EPC总承包单位采购项目直接采购公告。储能配置总容量约2.6MWh，预算390万元，折合单价1.5元/Wh。临沂光伏项目储能EPC采购中，项目预算280万元，储能配置总容量1.9MWh，折合单价1.474元/Wh。

　　3、江西交投集团

　　5月9日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)与江西省交通投资集团有限责任公司(以下简称江西交投)签署战略合作协议。

　　根据协议，双方将发挥各自优势，整合资源，相互协作，共同推动新能源在电动重卡及其他领域多种场景中的推广和应用，共建高速服务区充换电网络，积极发展分布式光伏及储能系统，合力打造中短途“绿色走廊”，共同构建绿色交通能源补给新生态。

　　4、四川蜀道集团

　　攀大高速(四川境内)2.68MW“绿色交通、低碳高速”分布式光储项目于2022年8月7日投建。该项目是以光伏和储能为主体的分布式智慧供能示范项目，是全国首个“交通全场景友好型”分布式光储试点项目，项目总装机容量为2.68兆瓦，分布于攀大高速(四川境内)约41公里的8个并网点位，涵盖了高速公路沿线边坡、收费站的建筑屋顶、弃土场、隧道隔离带、服务区、收费站及沿线电子设备等7大类场景及“十二项”新型集成(融合)应用技术。

　　5、安徽交控集团

　　近日，安徽首批高速服务区光储充一体化示范超充站成功投运。此次安徽交控与阳光电源合作的充电站项目分布于安徽高速16个服务区，共计32座充电站，配置80台120kW集成式直流桩，其中2座为光储充一体化充电站。

　　6、广西交投集团

　　2023年9月15日，由广西交通投资集团有限公司下属广西交通实业有限公司投资建设的来宾服务区“光储充”能源一体化项目正式投入运营。该项目装机容量为1.296MW，光伏部分占比69.32%，充电桩部分占比3.62%，储能部分占比21.04%，实现“光伏+充电桩+储能”三位一体的功能。

　　7、湖北交投集团

　　2024年5月湖北省内首个“光储充”交旅融合服务区在孝感西服务区建设落成。该项目充分利用服务区现有屋顶及路侧空间共完成建设600kW光伏系统、400kWh储能系统和1600kW充电桩系统，可同时满足25个车位绿色充电需求，助力绿色能源“即发、即用、即储”。

　　2024年3月，由湖北交投集团子公司楚天公司与蔚来合作共建的首座高速“光储充放”一体换电站在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。

　　8、云南交投集团

　　2023年12月云南首批“光储充”一体化示范站落地杭瑞高速读书铺服务区。该项目由云南省交通投资建设集团有限公司携手华为数字能源技术有限公司联合打造。

　　读服务区配置了服务区边坡光伏电站和新能源充电车位，配备1台华为全液冷充电桩600kW主机、2个超充桩、3个快充桩以及2套180kW双枪桩，能同时满足22辆新能源汽车充电补能需求。全液冷超充桩最快能达到“一秒一公里” ，实现即到即充、即充即走。

　　9、海南交投

　　2024年1月9日，海南省交通投资控股有限公司与福建宁德时代新能源科技股份有限公司签订战略合作协议。根据战略合作协议，双方将重点围绕高速公路服务区充换电网络、交通工程机械设备电动化、光伏发电及储能系统建设以及打造中短途“绿色走廊”等四个方向探索合作。

　　10、河南交投集团

　　河南交投集团曾表示，将依托高速公路路网资源优势建设光伏发电源、网、荷、储、充基础设施，重点实施“百千万”工程，即：力争5年内建成投运绿色低碳服务区一百对以上、新增光伏装机容量一千兆瓦以上、充电车位一万个以上。今年将以连霍、京港澳、郑州绕城、大广高速等骨干路网为重点，建设光伏、储能、充换电等源网荷储充项目，计划完成投资10亿元以上，新增光伏装机容量200兆瓦以上、储能30兆瓦以上、充电车位3000个以上。

　　11、山西交控集团

　　2023年7月6日，山西交通控股集团有限公司投资建设的大盂收费站“光储充供”系统顺利并网投运。该系统是在山西交控按照“光储充供”一体化建设思路，打造的“交能融合”典型应用场景，主要包括大盂收费站及互通装机容量约1.8MW分布式光伏、10台120KW快充桩、配套430kW/860kWh储能及交直流配电网和综合能源智慧管理系统。

　　12、龙江交通

　　2023年7月，由黑龙江省交通投资集团投资建设的东北首座光储充冷超级充电站建成并投入使用。该项目在哈尔滨至肇州高速公路银山服务区，光伏装机883.14kW，建设4台100kW/200kWh独立储能系统，共计800kWh电能储能能力及400kW充放电负荷能力，这也是黑龙江省首个服务区储能应用试点示范项目。

　　13、福建高速

　　2023年8月，福建高速首个分布式光伏发光储一体化电站在宁德高速南阳服务区落地。据悉，此次投营的南阳服务区光伏电站集装箱一体式储能系统，容量100kW/200kWh，分布式光伏电站面积1650㎡，装机容量342.36kWp，年平均上网电量为31.51万kWh。

　　14、贵州省高速集团

　　2024年3月，贵州省高速集团与大唐贵州发电新能源分公司打造贵州省首条“零碳高速”示范项目，在毕威高速赫章境内投运。该项目总装机容量为6MWp，年平均发电量约583万kWh，年平均利用小时数为938 h。

　　15、甘肃公路交建集团

　　2023年12月，甘肃省高速公路服务区首座充换电一体站在武威服务区正式投用。武威服务区充换电一体站是甘肃省高速公路服务集团下属通美新能源公司与西安蔚然能源公司共同探索合作的新能源建设项目，配设500千瓦液冷快充桩2台，200千瓦超充桩2台。

　　16、宁夏交投集团

　　2023年，宁夏海平高速在路基边坡、收费站屋顶、服务区屋顶、光伏车棚等分布式光伏资源基础上，布置充电桩及储能实现光储充一体化建设，打造黄土高原智慧低碳绿色公路示范工程，实现“近零碳”的目标。

　　17、新疆交投集团

　　2023年9月，新疆首个高速公路双储能自洽光伏供电系统，在阿乌高速公路克拉美丽服务区正式并网发电，投入试运行。

　　18、天津高速集团

　　2023年9月28日，津蓟高速温泉城服务区光储充一体化超级充电站正式投入运营。超级充电站共布局37个车位，配备2个超快充充电桩与5个双枪快充充电桩，车棚内充电桩采用新型的液冷超充充电桩，最大可实现600千瓦超大功率充电。

　　19、南京市交通集团

　　2023年9月，南京市交通集团所属交通产业集团南京市宁马高速清修服务区光储充一体站正式投入使用，成为江苏省高速公路服务区最大的光储充一体站。项目一期完成建设新能源充电桩16个、充电车位32个，充电站总功率近1000千瓦、储能超200千瓦时，预计每年可发电近60万千瓦，节约碳排放超450吨。

　　20、深高速集团

　　2023年9月，由市属国企深高速旗下深圳高速运营发展有限公司(下称深高速运营公司)与南方电网合作建设的深圳首个高速公路全液冷超充站“深高速长圳停车区超充示范站”正式投入运营。长圳停车区超充示范站采用全液冷超充技术，可融合光储，实现车桩协同、桩网协同。

　　21、苏州交投

　　2023年9月，由苏州交通投资集团有限责任公司投资携手协鑫(集团)控股有限公司共同建设的全省高速公路服务区首座“光储充一体化”充电站投运。该项目位于常台高速白洋湖服务区，分为东、西2座站，光伏车棚总装机容量53kWp、储能系统容量3.72MWh、充电桩总功率1920kW。

　　结语

　　在双碳目标下，新能源大热，这也让光储充站在发展的风口。有业内人士预测，在未来，光储充市场规模将超万亿。各地交通/高速集团的入场，势必会带动全产业链的联动，加速市场开拓。