储能行业降成本下的“大电芯”时代：安全性仍是挑战

　　储能电芯军备竞赛持续加码。在本周的第十二届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)上，不乏推出500Ah乃至600Ah以上超大容量电芯的厂商。

　　贝壳财经记者在展会现场了解到，在过去一年储能系统价格腰斩背景下，降本依然是大电芯的核心驱动力。而在“向大而行”的另一面，更大容量电芯带来的安全考验以及尺寸统一等问题依然待解。

　　“单纯将电芯容量做大目前来说并不是底层原理突破式创新。”鹏辉能源研究院助理院长王康接受贝壳财经记者专访时表示，对性价比的追求是市场不变的趋势，但实现更低成本有多条技术路线，做大容量只是其中之一。

　　降成本需求下 “大电芯”成储能行业新趋势

　　大电芯已然成为储能行业最鲜明的趋势之一。继去年储能电池厂商竞逐300Ah+大容量电芯后，今年新的竞争水位已然攀升至500Ah+。

　　在ESIE 2024现场，贝壳财经记者看到多家电池厂商的展台“C位”均交给了大容量电芯。例如亿纬锂能预计将在今年四季度量产交付的628Ah电芯，南都电源的690Ah超大容量储能专用电池，蜂巢能源的730Ah大容量储能短刀电芯等。

　　为何大电芯成为厂商军备竞赛的方向之一?核心依然是大容量带来的降本效应。

　　中关村储能产业技术联盟数据显示，至2023年底，储能系统中标均价已跌至0.79元/Wh，达到历史新低，同比下降50%。作为储能系统中目前成本占比达到六成的电芯，价格在过去一年同样经历腰斩。据统计数据，磷酸铁锂方形动力电芯今年1月的均价为0.38元/瓦时，较上年同期下降过半。

　　“现在不降本的话不可能大规模装机。”一家电芯厂商告诉贝壳财经记者。

　　天合储能在此次展会期间宣布确定了500Ah+的技术路线。公司数据显示，500Ah+电芯相较280Ah电芯降本达25%，较314Ah电芯降本为14%。

　　海辰储能在展会上展出了专为长时储能市场打造的千安时级MIC 1130Ah长时储能专用电池产品。据公司介绍，通过采用MIC 1130Ah的储能系统集成效率可提升至35%，能够帮助直流侧储能系统综合成本下降25%。

　　安全性与尺寸统一仍是挑战

　　不过在电芯厂商持续追求“大”的同时，上下游配套环节、尺寸统一以及安全性的问题同样引起关注。

　　中国科学院院士欧阳明高曾表示，300Ah+磷酸铁锂储能电芯在本征安全方面，实际是比较危险的。大容量电池像320Ah电池，内部温度可以达到700到900度，超过了磷酸铁锂正极分解的温度500度。此外随着电池单元充电状态的增加，大容量磷酸铁锂电池热失控产生的氢气比例升高，燃爆指数是三元电池的两倍。

　　在ESIE现场，有推出了大电芯的厂商向贝壳财经记者表示，500Ah以上大容量电芯内部的能量密度与目前主流的280Ah、314Ah电芯是一致的，公司产品在研发时同样会符合国标安全规范，并进行严格检测。

　　不过也并非所有电芯企业均追求超大容量，部分企业发布的产品相较280Ah容量有所提升，不过依然保持在300Ah+水平，例如瑞普兰钧发布的345Ah电芯，远景储能推出的350Ah电芯。

　　就为何不做更大容量电芯，远景集团高级副总裁田庆军向贝壳财经等媒体表示，并非因技术做不到，而是大电芯一旦走得过快，行业标准、供应链产业链以及工艺都难以支持，而行业需要协同发展，因此循序渐进是较为明智的。

　　天合储能总裁孙伟告诉贝壳财经记者，所谓“大”只是一个发展方向，并非无止境地发展。他表示，“大”不能单纯认为是电芯的外形尺寸的扩大，而是在合理范围之内，充分利用体积比能量密度的提升，实现多重利益、多重维度的“大”。

　　“单纯将电芯容量做大目前来说其实并不是底层原理突破式创新。”王康告诉贝壳财经记者，从技术层面而言做大容量电芯原理是非常明确的，现阶段做大容量，更多的挑战来源于工艺制成，以及成本和性能的平衡。

　　王康表示，对性价比的追求是市场不变的趋势，但实现更低成本有多条技术路线，包括技术创新、结构创新、材料创新等，做大容量只是其中的一条解决方案。作为生产厂商必然要顺应市场需求，但具体选择哪一条路线进行降本，不同厂家会有不同的理解与侧重。

　　新京报贝壳财经记者 朱玥怡