储能大容量电芯狂飙背后：安全、标准化待解

　　储能行业超级“内卷”的当下，储能电池容量已由最初的280Ah、314Ah狂奔向500Ah+，一场大容量电芯的比拼正激烈上演。

　　储能大容量电芯有多卷?据不完全统计，2023年共有23家企业发布40款300Ah+电芯，宣布于2023年量产的有14款，有一半是314Ah电芯。

　　业内分析指出，500Ah+储能电芯更考验企业安全设计、生产、制造能力，或将进一步带来一二线或二三线储能电芯企业分化。然而，电芯容量一旦扩大，就要面临尚未涉足且无行业标准规制的未知之地，容易存在安全隐患。

　　“大电芯的趋势没有错，但一定要冷静把握好节奏。在技术尚不成熟和没有行业标准的情况下，如果发展过于激进，可能反而不利于电池企业发展。”在日前举行的储能专家天合行活动上，对于行业的超速发展，中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司储能技术部主任刘明义分析。

　　天合储能AES工程运营相关负责人坦言，“当前，大容量电芯五花八门，将来储能行业一定会出现乱象。应该想办法建立统一的标准去发展，未来的情况才有可能可控。”

　　迭代降本的利好下，新一轮大容量电芯蜂拥上马，机遇背后却暗藏诸多风险。

　　500+Ah电芯竞速开始

　　储能大容量电芯，是否是企业的战略最优解?

　　当前，储能技术路线呈百花齐放态势、应用场景不断拓展，商业模式逐渐清晰，新的储能技术正逐步验证。长时储能技术需求正日益凸显，成本降速超过业内预期，大容量电芯成为各家电池厂商布局的“必争之地”。

　　就在314Ah量产下线之际，500+Ah电芯竞速开始。

　　2024年ESIE和SNEC展期间，多家电芯企业陆续发布500+Ah大容量电芯，目前市场上300Ah+储能电芯多数仍沿用了280Ah电芯“71*173”的尺寸规格，500Ah+的电芯尺寸则有所改变，瑞浦兰钧、蜂巢能源、昆宇电源采用了长薄化设计增加散热，提升大容量电芯安全性能。

　　宁德时代于去年12月底开启530Ah储能电芯产线建设;作为市场上最早推出560Ah储能电池的供应商，今年1月25日，亿纬锂能明确公布了628Ah储能电池Mr.Big的技术路线;蜂巢能源660Ah和710Ah电芯计划2025年实现量产;雄韬股份于2023年5月推出580Ah，产能建设规划周期为3年。海辰储能于2023年年底发布的长时储能专用电芯MIC1130Ah，这是280Ah电池容量的四倍，也是目前已发布的最大容量的储能电芯。据悉，该电芯将于2024年12月交付市场。

　　500+Ah电芯中，容量上以625Ah型号居多，625Ah单颗电芯可提供精准2度电，对应20尺集装箱容量6.5MWh以上。能量效率向96%以上发展，在电芯循环寿命上，由10000-12000次向15000次甚至18000次迈进。从时长看，大容量带来的降本效应明显，契合长时储能场景应用，海辰储能1130Ah、昆宇电源720Ah、天弋能源630Ah、亿纬锂能628Ah均针对4-8小时长时储能场景推出，此外，南都电源690Ah可支持1-8小时应用。314Ah电芯从2023第四季度起陆续量产。

　　根据已公布数据，500+Ah电芯多将于2024第四季度-2025年陆续量产，从280Ah的量产到314Ah的量产经历了约5年时间，而从300+Ah到500+Ah的量产仅约1年时间。

　　大容量电芯具备显著的降本优势，可为企业带来更好的价格竞争力，这也驱动着储能电芯厂商开启了容量竞赛。

　　资料显示，目前市场上的40款300Ah+储能电芯，有20种容量的电芯，其中314Ah的有9款，305Ah有5款，4款320Ah，3款306Ah、315Ah和300Ah各2款，其余如310Ah、325Ah、330Ah、340Ah、350Ah、360Ah、375Ah、380Ah各1款。

　　电芯安全仍需突破

　　储能电芯越做越大，安全风险谁来兜底?

　　“电池容量做的越来越大，会不会带来更大一致性的偏差?去年280Ah电芯，容量差个2%到3%还在接受范围内。但是，当电芯做到500Ah以上，差个2%和3%对于整个系统集成的容量损失就比较大了，对电池的生产制造工艺也有了新的挑战。”新源智储能源发展(北京)有限公司副总经理刘骁表示了担忧。

　　“作为业主，电芯安全依然是我们关注的重中之重。不过虽然大家往往更关注电池安全极端测试，但根据我们的项目经验来看，实际应用中电池一致性出问题的概率更高。”刘明义说。

　　他坦言，此前有个项目，储能电池使用没到10年就报废了，而报废的原因是一致性太差导致系统容量基衰减，无法继续使用。在实际使用过程中，并没有出现任何的安全事故，“目前很多300Ah+电池依然采用280Ah电池尺寸，这可能会带来新的一致性和安全问题。”

　　“你多大脚我就有多大鞋，反正质保是三五年之后的事，为解决当前困境，什么要求都敢答应。”对于安全性问题，中电联电动交通与储能分会储能业务部主任马海伟认为，这体现了部分储能电池厂商不负责任的态度。

　　储能行业安全事故频发，产品质量良莠不齐。数据显示，近年来，超过70%事故项目未运营满3年。

　　关于安全，天合储能始终坚持“底线思维”，坚持从产品本质安全、生产工艺安全、体系安全三个层面，保障产品持续升级。

　　天合储能产品管理与解决方案总监邓伟表示，在产品设计上，安全是底线，所有性能提升的前提一定是要保障产品的安全性，天合在安全方面储备了丰富的技术经验。

　　“我们正通过技术创新为驱动，从电芯本体安全、系统电气安全、结构安全，消防安全等，实现储能电池产品的全方位安全。”邓伟表示。

　　资料显示，针对系统高压化、大电芯高倍率带来的大电流带来的电芯安全性问题，多家企业通过减小电芯内阻、热电分离、设置防爆阀和定向排气气道等措施提升大容量电芯的安全性能。

　　针对电芯容量快速衰减痛点，宁德时代、楚能新能源、南都电源等电芯企业通过创新补锂技术、正负极补锂实现电芯“零衰减”。

　　针对高倍率场景需求尤其是电网调频和部分工商业储能场景，远航锦锂、兰钧新能源、海基新能源推出了1P大容量电芯，容量在280/324Ah，部分可实现车储共用，持续1C/P充放电下循环次数由3000-5000次升级至6000-8000次。

　　产品的开发、测试、热管理、安全都需要跟上，这对储能电池厂商提出的挑战远不止于技术突破，基于这个逻辑，目前主流的电芯容量仍徘徊在300Ah+。

　　据GGII预测，300Ah+储能产品在国内市场加速渗透，渗透率有望从2023年不到3%提升至20%以上。

　　容量标准化亟待推进

　　随着500Ah+电芯容量战局的打响，对合理标准规范的呼唤，亦不绝于耳

　　刘明义认为，“大容量电芯应该是未来的趋势。但目前超大容量电芯出品节奏相对较快，且各家的电芯尺寸、产品容量都不一致，对下游产业是极大的挑战，业主方在后续使用上也难以进行有效的质量把控。”

　　标准化是产业成熟的一个标志。只有标准化才能更好地降本增效，实现储能全生命周期成本与收益的最大化。但不同发展阶段，针对不同应用场景，会出现不同的标准产品，用户会根据自身需求选择适合的产品。

　　面对种类繁多，规格不一的产品，能否推进电芯容量标准化?

　　“这涉及到标准介入的时机问题。比如，现在我们去做500Ah以上大电芯的标准，连咱们产业界都还没有搞清楚之前，贸然做一个标准，是不是把创新的路就堵死了?标准的介入时机应该在大规模应用初期，在技术成熟以后，但是又没有大规模的应用的这个阶段，可能是比较好的一个点。前期可以与相关标准化工作组织沟通开展标准的预研工作，为标准制修订做好储备。”马海伟说。

　　刘明义则认为，电芯产业还处于发展初期，各个厂家的配方体系、制造工艺都有差异，储能电芯统一标准执行难度较大。应该交给市场选择，市场自然会推动几类容量电芯产品称为事实标准。此外，还要先看看新型电力系统需求什么样的储能，厂商再再一步一步在电芯体统来设计和布局。但当前，这一现象却反了。

　　“储能的行业定位是助力新型电力系统建设，所以要结合系统需求做好顶层的发展规模和类型的规划设计与建设运行相关工作，不能出现本末倒置，这一问题也亟待重视。”马海伟建议。